2023年开年,中国汽车市场遭遇了特斯拉降价、竞争对手跟进等一连串的大事件,导致整个车市的消费信心严重不足。
有人会问,降价是好事啊,消费者不是最喜欢降价大促销的吗?表面上如此,可实际情况却是,在日常市场经济中,一个消费行为的最终完成,是受多方面因素影响的。性价比是一方面,购买需求是一方面,而购买信心则是另外一方面。
(资料图片仅供参考)
特斯拉大幅降价的副作用之一就是打击消费者的购买信心,因为消费者觉得价格战要开始了,未来价格走势是向下的,因而会形成一大批等等党,这个“等”就是我们常说的持币观望。
当然持币观望不会一直持续下去,市场信心终究会修复的。况且从恢复经济的角度来看,政府也不希望消费者一直“等下去”。因此一定会想方设法采取各种措施来踧踖消费,加快信心恢复的进程。
因此我们看到了各地政府都祭出了各种补贴政策来刺激车市,鼓励汽车消费。
消费信心不足
2023年的汽车市场消费信心不足主要受到两个方面影响。
一是观望情绪严重。2023年开年以来,市场销量不及预期主要是由于整体市场需求不足。据中汽协数据显示,1月我国汽车销量为164.90万辆,环比-35.49%,同比-34.84%;1月中国汽车产量为159.40万辆,环比-33.11%,同比-34.19%。1月汽车产销交出的成绩难言乐观。
李斌在财报电话会议上说,“今年的1月份和2月份,确实市场的需求受到了一些影响,特别是纯电的需求。”“我们认为包括跟春节,跟季节性的影响,跟补贴退坡等都有关系,当然也可能会受一些宏观的经济的影响。”
再加上由于新能源车型的价格下调,使得消费者产生了观望等待的情绪。而且行业的从业者发出了声音,包括行业专家,车企包括媒体在内,都建议购置税减半政策在2023年继续延续,这就让消费者的观望情绪更加浓厚。
新能源汽车价格调整,也带动了一部分燃油车价格也在调整,成交价格也有所回落。合资车受困整体车市销量下滑以及新能源品牌的影响,不得不在价格上跟着调整。我们价格一向坚挺的日系车为例。据Honda中国最新发布,2023年1-2月在中国的终端汽车销量为138,332辆,同比下滑45.2%;丰田1月累计销量为11.38万辆,同比下滑23.5%,这是丰田汽车在华销量连续三个月同比下滑;日产一月累计销量4.75万辆,同比下滑64%。
合资车企的降价,早在今年1月份就开始了。轿车市场上,轩逸、朗逸今年的畅销车型优惠价,均比指导价低2万左右,卡罗拉低3万,雅阁、凯美瑞等全在降价。SUV同样如此。曾经的加价神车需要加价才能提的“神车”CRV,开始降价了,还是1月降完2月接着降。途观甚至已经有3万5的优惠。
正所谓牵一发而动全身,消费信心不足和降价互为因果,在整个汽车市场形成了一个“恶性循环”
而使市场需求被提前透支。按照汽车流通协会的说法,不少企业的一线销售在12月底都以“国家补贴即将彻底退坡”为话术,对消费者采取了“催单”这一常规操作。事实上,这也是过去几年新能源汽车市场常见的做法。毕竟一方面补贴确实在退坡,而另一方面车企和销售们也需要为自己的全年交付量和年终奖努力。
在燃油车市场,像是二线豪华品牌、部分自主品牌年底降价这类做法,也早已成为了行业共识。
降幅超出想象
为了促进汽车消费,恢复消费信心,提振市场销量,全国多个城市推出了消费刺激计划。
我们在前文说过,政府的刺激政策可以在相当程度上加快市场恢复的进度。目前很多省市都出台了政策。
湖北省:3月1日,湖北省联合东风旗下的诸多品牌推出限时优惠。涵盖东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等多个合资和自主品牌,部分车型降幅高达9.8万元。
重庆市:补贴政策从3月1日正式开始,此次,个人消费者置换新能源乘用车,给予每辆车1000元至3000元补贴,置换车辆是本人名下6个月以上的旧乘用车。而这次活动的截止时间定在6月末。
吉林省:进行“政企”联动是中国一汽,红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田、捷达等品牌都参与其中。车主除了正常汽车优惠之外,还能够享受到5000元的购车补贴。
车主购车后,按照程序进行申请,并不是购车时直接从车价中扣除。这一活动到3月末结束。
上海市:延长新能源车置换补贴到2023年6月30日,个人购买纯电动汽车,每辆财政补贴一万元。另外上海还实施智能绿色家电消费补贴,对于个人购买智能绿色家电进行消费额10%、最高1000元的一次性补贴。
杭州市:从2023年1月29日-3月29日,杭州各地发放多笔购车补贴,包括新能源车和燃油车。补贴标准分为三个档次,1.购车价格20万元以内,补贴3000元/台;2.购车价格20—30万元(含20万元),补贴6000元/台;3.购车价格30万元以上(含30万元),补贴10000元/台。
河南省:鼓励各地出台促进汽车消费的惠民政策,将购车补贴政策延续至2023年3月底。对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴,最高不超过10000元/台,省、市级财政各补贴一半。
山东省:今年上半年将继续发放2亿元汽车消费券,支持消费者购买新能源乘用车、燃油乘用车、报废旧车购买新车,三种购车类型最高分别给予6000元、5000元、7000元消费券。
北京市:顺义区单车销售额10万(含)至20万元,每辆补贴2000元;单车销售额20万(含)至30万元,每辆补贴3000元;单车销售额30万(含)至40万元,每辆补贴5000元;单车销售额40万元(含)及以上,每辆补贴6000元。房山区、昌平区均发放1000万元汽车消费券,大兴区发放2000万元汽车消费券。
天津市:汽车消费补贴总计安排资金6000万元。
广州市:出台促进汽车消费专项政策,继续实施新能源车指标直接配置措施,2023年上半年额外增加3万个节能车增量指标配置额度。
百姓评车
汽车行业作为关系到国计民生的重要经济支柱,如何促进消费一直都是重点工作。其中涉及到诸多方面,比如新能源汽车的基础设施建设,车企在产品层面的提高,还有限购限行等。随着地方新一轮汽车促消费政策的密集出台,市场消费信心将得到修复。
在此我们也提醒广大消费者,选车买车一定要根据自己的实际使用需求出发,无论是新能源汽车还是燃油车,都要理性消费。
原文标题 : 促销、优惠、补贴齐上,车市掀起降价潮!