独立悬架的优点与缺点
独立悬架的优点是舒适性好，并且可以提高轮胎的贴地性能;缺点是存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双横臂悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架，这种悬架结构简单，生产成本低，占用空间也比较小。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架很适合横置发动机的前驱家用车或SUV使用。
独立悬架和扭力梁悬架哪个好
独立悬挂相对更好一些，因为它的舒适度更高。
独立悬架的优点是独立悬架的车轮是独立的，一个车轮的振动变动不会影响另一个车轮;而扭力梁是用一根梁连接左右车轮的悬架，一个车轮的跳动必然会影响另一个车轮，因此独立悬架具有更好的驾驶舒适性和操作感。
独立悬架的劣势在于刚性不如扭力梁，它的每根连杆的接头受力很大，因此磨损也就更大，保养成本更高，研发过程中用料和结构要求高，因此价格上会高出很多。扭力梁的结构非常坚固耐用，变形率也很低，但相对来说扭力梁悬架重量高出很多。
搭载非独立悬挂并非就不如独立悬挂，正常驾驶感觉并不明显，它的结构也能维持良好的高速稳定，只是在弯道上不是多连杆的对手。真正决定性能的是厂家的设计、技术成熟度及调校功力，同时其他的配置也至关重要。
独立悬架和非独立悬架的区别
独立悬架和非独立悬架的主要区别是：非独立悬架车轮间有车桥相连，一侧车轮跳动时，另一侧车轮也会受到影响。而独立悬架的车桥是断开的，每一个车轮与车身独立连接，车轮可以独立跳动。
非独立悬架：一侧车轮遇到颠簸另一个车轮会受到影响(常见的有扭力梁式悬架)，代表车型有：丰田卡罗拉后悬架，日产轩逸后悬架雪，佛兰科沃兹后悬架等。优点：载重能力强，维护成本低。(因其结构简单，成本低廉，在中低端轿车及面包车的后悬架中最常见)缺点：舒适性相对较差，避震效果不佳。
独立悬架：一侧车轮遇到颠簸另一个车轮不受其影响(常见的有麦费逊式悬架，多连杆式悬架，双叉臂式悬架)，麦费逊式悬架代表车型有：丰田卡罗拉，日产轩逸，佛兰科沃兹等中低端车型的前悬架。
尾灯进水有雾气怎么办
遇到这种情况，大家不必担心，车灯在开启一段时间后，雾气会随着热气通过通气管排出灯外，这基本不会损伤尾灯和电器电路。
汽车尾灯是装在车辆后面的、通常主体颜色为红色的灯，主要指汽车后面用作对尾随车辆警示时的红色和起方向指示作用的的琥珀色灯，起到辅助观察作用的倒车灯，其按照形式可分为独立式、组合式以及复合式尾灯。
汽车尾灯的作用是在晚上可以让其他人在较远处就能判断车宽，同时尾灯又是刹车灯，踩刹车时，灯亮提醒后面的车辆，避免追尾。
