今天是农历正月十二，虽然春节还没有结束，但是大家已经收拾好心态返工，各行各业也早已复工复产，毕竟今年没有不可控因素了，大家都想早点回归正轨。
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汽车行业中的造车新势力也按捺不住心中的野心，不仅在复工的时候给予员工内部信件，还在2月初公布1月份交付量数据，希望以开门红的形式增长内部士气，以及市场上的品牌效应，今年要么足够精彩，要么轰轰烈烈死掉。
理想汽车
1月交付量15141辆
2023年2月1日，理想汽车公布了1月份的交付量，其交付数据为15141辆，同比增长23．4％。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到272475辆。
理想汽车能继续保持如今强劲的增长势头，主要是依靠强大的产品矩阵，旗下产品理想L9和理想L8覆盖30万元至50万元价格区间的SUV市场，满足了许多家庭用户的购车需求。
值得一提的是，2月6日，理想汽车旗下的新款车型理想L7将正式发布，价格区间在30万－40万之间，搭载增程电动系统2．0，并标配理想魔毯空气悬架等多项主打配置，届时理想汽车不仅新添一名“猛将”，还将扩大市场份额，继续保持如今强劲的增长势头。
在上个月末，理想汽车CEO李想发布微博，先是谈到自家的车型规划问题，然后首次确认了将会有L5车型，并表示L5车型非SUV形态。
也就是说，未来理想L5有可能是轿车，而不会是MPV车型，因为目前竞争对手的MPV产品都是主打豪华市场，售价都超过三十万。如果是轿车的话，那么有可能是中型轿车，直接与比亚迪海豹、小鹏P7，以及特斯拉Model 3展开竞争。
话说回来，自从理想汽车不再是单一车型之后，每个月的交付数据都能给人惊喜，今年新车理想L7能开启交付的话，那么年末，理想汽车或许将与其他造车新势力拉开一大截距离。
蔚来
1月交付量为8506辆
2023年2月1日，蔚来汽车公布了1月份的交付量数据，共交付了8506辆，其中蔚来ET7、蔚来ES7和蔚来ET5这三款车型的交付量占当月总交付数的85．6％。截至目前，蔚来累计交付新车298，062台。
从上个月的交付数据可以看出，蔚来汽车正在进行新老产品的交接，目前正在由新产品接替老产品的市场份额，同时蔚来ET7和蔚来ET5已经在纯电市场站稳脚跟，为后期推出的新车型在铺路。
随着新旧产品的交接结束，蔚来汽车在今年的发展将得到加速，或许在下半年会给我们带来惊喜，让我们拭目以待吧！
在上个月末的用户面对面活动中，蔚来汽车向用户确认了第二品牌和第三品牌的内部代号，其名字分别为阿尔卑斯和萤火虫，前者旗下产品的售价区间约为20万－30万元，应该是定位终端市场，预计在2024年年内开启交付；后者将主打更小的车型，不过是在欧洲首发预计在2024年的第三季度发布。
关于蔚来手机方面，蔚来高层表示蔚来手机的研发已经接近尾声，会在今年二季度优先EP Club成员（蔚来核心用户）开启内测，预计今年三季度正式向社会发售。不过，从蔚来手机的定位来看，该手机上市正式发售之后，并不会是走量产品，而是针对性的销售，未来蔚来用户购买的比例会占大头。
另外值得一提的是，今年春运期间（1月13日至1月31日），蔚来提供了超100万次换电服务，其中高速免费换电超30万次；提供了超70万次充电服务。
哪吒汽车
1月交付量为6016辆
即使有春节假期，哪吒汽车依旧保持很理想的状态，其1月份的交付量数据为6016辆，其中哪吒V车系交付了3487辆，哪吒U车系交付了1012辆，哪吒S交付1517辆。截至2023年1月，哪吒汽车累计交付254065辆。
哪吒汽车真的很让人意外，上个月的交付量居然能突破五千，并且哪吒S的交付量也破千，要知道该车型是主打20万元－30万元级别的主流市场，竞争对手可是小鹏P7和零跑C01，能够取得该成绩实属不易。
为了提升品牌的竞争力，哪吒汽车与多家科技公司进行了合作，最让人关注的是与宁德时代的子公司时代智能签署CIIC一体化智能底盘合作协议，双方将在CIIC一体化智能底盘项目上开展合作，首款搭载CIIC的车型最快将于2024年底亮相。
