为什么说比亚迪并购美国捷普一石三鸟？

【蓝科技观察】刚刚因最新的2023年上半年财报“大赚”近110亿元的比亚迪又迎来一则重磅消息。

近日，比亚迪及其控股子公司比亚迪电子发布公告表示，比亚迪电子与捷普新加坡签署了一则框架协议，以约22亿美元（折合约158亿人民币）收购捷普位于成都、无锡的产品生产制造业务，包括现有客户的零组件生产制造业务等。

由于涉及金额巨大，因此本次收购也被视为比亚迪“史上最大”并购案。

(资料图)

同时，考虑到当事双方一个是全球新能源“王者”+EMS代工领域排名第六的头部力量，另一家则是美国老牌制造企业、全球EMS代工行业排名第四位的巨头，本次收购自然引发了大范围关注。

那么，比亚迪为什么要斥巨资并购美国捷普？收购捷普的战略举措又能够为比亚迪带来什么呢？

整体看，此举有很大概率会为比亚迪带来“一石三鸟”的作用。

一是在美国市场或能站稳脚跟。

捷普成立于1966年，总部位于美国佛罗里达州，在中国广州、深圳、成都、无锡、黄埔等地设有制造工厂。在研究机构MMI发布的“2022年全球EMS代工TOP50”榜单中，捷普是全球第四大EMS代工厂。

比亚迪收购捷普在华工厂，表面上看是比亚迪在代工领域展开同业并购、实现规模扩张、业务拓展、客户结构优化的行为，但对于比亚迪这种量级的巨头来说，“接盘”外资代工资产只是表象，几乎所有人的共识都是，比亚迪醉翁之意在“美”。

众所周知，比亚迪的投资人之一是“股神”巴菲特，作为一位在资本市场呼风唤雨的美国人，他代表是市场对比亚迪的期待，更希望比亚迪从中国走向全球，并在美国市场站稳脚跟。

与美国企业捷普的这次并购，少不了比亚迪与美国当地资本和相关部门的接洽，或有助于比亚迪在美国构建良好的政府关系，搭建更好的人脉。

近年来，美国对中国企业敌意满满，各类制裁和抑制举措不断，非常不利于中国企业全球化的进程，更不利于像比亚迪这样的全球新能源龙头在美扩张业务。如今，随着比亚迪“牵手”美国捷普，相信将为比亚迪在美业务的发展打下良好基础，也会是一次中国企业与美国企业协同并进的良好示范。

二是给资本市场吃下定心丸。

此次并购还起到了给资本市场吃下一颗定心丸的“压舱”作用。

这些年来，比亚迪的成功除了依赖国内市场强大的影响力，其在全球市场的扩张同样助力良多。一个不容否认的事实是，未来想要取得持续突破的话，比亚迪就必须在全球市场不断布局，而想要成为一个真正的全球化品牌，美国市场绕不开。

随着比亚迪成功并购美国捷普业务，或许美国相关部门以及资本市场对比亚迪的态度会发生变化，对于比亚迪的全球化布局是重大利好，有助于其能够得到更多资本市场的认同，为市场规模的扩大和溢价能力的提升做好基本功课。

仅凭美国之外的市场，中国电动汽车品牌比亚迪就迅速赶上特斯拉在全球电动汽车市场的主导地位。比亚迪的实力早已无需更多证明，但毕竟，在全球市场他需要有中国之外的市场能力展现。

虽然目前还没有进入美国乘用车市场的明确动作，但比亚迪乘用车已经进口到欧洲、东南亚和南美，在美国也很早就销售起比亚迪电动大巴。当比亚迪与美国企业巨头展开良好“交流”，一直压制着比亚迪股价上涨的不利因素将会逐步消解。

或许，巴菲特从2022年8月至今持续减持比亚迪的操作将会告一段落，比亚迪的股价将很快迎来新一轮上涨空间。即便目前的体量已经让他的股价很难能快速增长多少，并购美国企业的举措也能够让投资者放心比亚迪的抗风险性。

另外，此次并购也能让资本市场对于中国供应链的信心大幅增强。

此前，在美国“卡脖子”、掀起制造业回流的国际环境下，很多人一度对包括比亚迪在内的中国企业产生怀疑。但事实胜于雄辩，美国说要让制造业回流，但结果并不是很理想。反而将自家老牌制造企业出售给中国企业，坐视比亚迪将自身的优势从电池和新能源车扩张到半导体、电子设备等“全供应链”。

在这种背景下，全球资本自然会继续强化对中国制造的信心。

三是示范效应明显，更深度的全球化指日可待。

最后，并购美国企业业务，结合在美投资以及未来的全球增长，比亚迪向市场展现出了一个非常好的示范效应——在美国市场都能持续交易、投资和成长，其他国家又有什么理由不接纳比亚迪呢？

当美国市场对于比亚迪的接纳开了个好头，比亚迪更深度的全球化扩张已经指日可待。

当然，即便没有美国市场，比亚迪表现出的全球化实力已然让他站稳潮头。

过去两年，比亚迪一直在积极进军国外市场。2022年，比亚迪出口汽车约5.6万辆；仅今年5月，其海外销量就超过1万辆。

目前，比亚迪正在向新加坡等市场运送乘用车，并在新加坡成为今年前五个月最畅销的电动汽车品牌，此外他的重点海外市场还有泰国、阿联酋、日本、澳大利亚、挪威、英国、德国、巴西、哥斯达黎加和墨西哥。

种种迹象表明，并购美国企业业务只是其全球化缩影之一，但更有示范效应和价值。此役过后，比亚迪的全球化或再提速。

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