7月6日，来自吉林日报的消息显示，一汽弗迪新能源动力电池项目主体已全部封顶，正处于装饰装修与厂区道路施工阶段。其中，装饰装修已完成60%，厂区道路已完成70%。原计划8月30日交付使用的宿舍楼正在加速施工进度，预计提前30天建成。其他单体于8月30日交付使用。
报道称，由中建八局承建的一汽弗迪新能源动力电池项目一期二标段涉及厂房、办公楼、员工活动中心、宿舍楼等近30多个各种功能单体建筑，总建筑面积约15.52万平方米。项目于2022年9月开工，总工期344天。
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项目建成后，将生产目前技术水平领先、安全性最高的刀片动力电池。
总投资135亿产能45GWh
一汽与比亚迪之间的合作由来已久，红旗的首款纯电动车E-QM5就搭载了弗迪生产的刀片电池。
2021年年中，比亚迪与一汽的合资公司规划出炉，双方将打造东北地区新能源汽车动力电池的战略基地。据介绍，该项目总投资135亿元，工厂采用工业4.0标准，分三期建设，最终将实现动力电池年产能年产45GWh，将为超100万辆车供应刀片电池。
2022年1月15日，一汽弗迪新能源科技有限公司（即“一汽弗迪”）正式成立，该公司法定代表人武瑞甲，注册资本高达10亿元人民币。
一汽弗迪的经营范围包括动力电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务；储能电池、储能系统的开发、生产和销售。电池回收、梯次利用、再生利用等。
股权结构方面，大股东为弗迪电池有限公司 ，持股比例51%；第二大股东为一汽股权投资（天津）有限公司 ，持股比例49%。
值得一提的是，出资较少一方的中国一汽研发总院副院长、创新技术研究院院长李红建担任了一汽弗迪董事长的职务，而出资多的一方弗迪电池董事长何龙则任一汽弗迪副董事长。看来拥有电池采购权的一汽在把控合资公司走向方面起到了主导作用。
刀片电池进军东北的意义
刀片电池的弗迪的磷酸铁锂电池，因形状似刀片而命名为刀片电池。
根据以往的测评，安全性能较高的磷酸铁锂电池的低温性能较差。然而，随着技术的进步，磷酸铁锂电池的低温性能得到大幅提高，一汽弗迪用行动，让刀片电池低温性能差的传言不攻自破。
一汽弗迪也标志着比亚迪动力电池正式杀进了东北市场。众所周知，由于环境温度影响，东北的新能源汽车市场一直不如南方，锂电池的制造也多集中在华南与华东地区。而随着一汽弗迪的落户，东三省的电动化配套设施相对稀缺的现状也有望得到改善。
一汽“All in”新能源
日前，在四川宜宾举办的2023世界动力电池大会上，一汽集团总经理邱现东公布了下一阶段的产品规划。
邱现东表示，从2023年起，中国一汽坚定推进All in新能源战略，未来技术创新投入全部用于新能源智能汽车、新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。力争一年见效，三年前茅，五年领先。2025年新能源汽车产销量将超过145万辆，其中自主品牌占比将超过50%。
据悉，2023年红旗品牌将推出E001和E202两款纯电车型，到2028年将累计推出11款纯电动车型和11款插电式混合动力车型，实现A级到D级轿车SUV、MPV等细分市场全覆盖。
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