北京时间2023年6月14日18:40，欧洲全体议会以587票赞成，9票反对，20票弃权投票通过了欧盟新电池法规。按照正常立法流程，该法规将在欧洲公告上发布，并在20日后生效。
中国锂电池出海正在快速增长，而欧洲是主阵地。当然，中国在欧洲各地区布局的锂电池工厂也已经不在少数。
(资料图)
深入了解并在欧盟新电池法规内运营，才能避免风险。
欧盟新电池法规的主要计划措施包括：
—电动汽车（EV）电池、轻型交通工具电池（LMT，如踏板车和电动自行车）和容量大于 2 kWh 的工业充电电池的强制性碳足迹声明和标签；
— 设计便于消费者拆卸和更换的便携式电池；
— LMT电池、容量大于2kWh的工业电池、电动汽车电池的数字电池护照；
—对所有经济运营商进行尽职调查，中小企业除外；
— 更严格的废物收集目标：对于便携式电池——到 2023 年为 45%，到 2027 年为 63%，到 2030 年为 73%；对于 LMT 电池——到 2028 年为 51%，到 2031 年为 61%；
—从电池废料中回收材料的最低水平：锂——到 2027 年为 50%，到 2031 年为 80%；钴、铜、铅和镍——到 2027 年为 90%，到 2031 年为 95%；
—从制造和消费废物中回收用于新电池的最低含量：法规生效八年后 — 钴 16%，铅 85%，锂 6%，镍 6%；生效 13 年后：钴 26%，铅 85%，锂 12%，镍 15%。
从上面的内容可看到，走在全球前列的中国企业，对于遵守该法规难度不大。
值得一提的是，“设计便于消费者拆卸和更换的便携式电池”，或意味前户用储能电池可设计为便于拆卸和更换，同理，手机电池也可能回归为便于拆卸和更换。
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