新能源汽车下乡,只是看上去很美? 微资讯

来源:汽车大事记时间:2023-05-15 16:37:04

又有政策红利,新能源车板块又可以了?

近日,国常会审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。

这头政策暖风一吹,冷清了许久的新能源车板块顿时就兴奋起来了,受此影响,新能源车板块在周三大涨2.77%的基础上,周四继续小涨0.96%。同时不少媒体也开始各种对广阔的乡镇新能源市场美好的想象。


(资料图片)

但是新能源下乡,真的如想象般美好吗?

首先,不可否认,新能源汽车下乡是注定要下的。

正如国常会上所说,农村新能源汽车市场空间广阔,那是真的广。有媒体统计,2022年农村地区汽车保有量达到1.4亿辆,分别占全国总量44.1%。按照10%的年更换率,意味着农村地区每年将有2000万辆机动车更换,再加上新增数量,对于新能源汽车市场无疑是潜力巨大的蓝海。

同时,2022年2月的媒体报道指出,全国乡村居民用车电动化率不到1%,即使是我国最早官宣禁售燃油车的海南省,2022年农村新能源渗透率也仅为10%,相比市场整体29.5%渗透率可以说是云泥之别。

可以说,谁抢得了农村新能源车市场的领先地位,谁就有机会成为新能源市场新的王者。

同时,国常会也指出,加快推进充电基础设施建设,不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力,而且有利于发展乡村旅游等新业态,为乡村振兴增添新动力。

而从消费者的角度来考虑,相比起一线城市,对于乡镇消费者更充分的家充条件以及更小的交通范围,新能源汽车的续航焦虑也更弱。但是对于农村生产者,新能源汽车却可以带来更低的用车成本。

从车企的角度考虑,许海东还表示,汽车下乡对于中国车企未来的产品出口,尤其是出口到其他发展中国家会有所帮助。“可以省下很多研发费用,积累很多经验,有利于出海,有利于实现双循环。”

不过,纵使乡镇市场蓝海广阔,但并不是谁都有机会分到一杯羹的。

那么谁才是新能源下乡主力军?

中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示,定价在15万元以下的汽车是三四线城市汽车消费的主要消费市场,占比达58%。其中只有5万元以下汽车市场新能源渗透率领先全国水平,5万-15万元市场新能源渗透率相较全国水平低3%-5%,中高端市场新能源渗透率落后程度就更较大。

从这个价格区间来看,除了续航较低的微型车之外有机会抢占市场之外,电池更小的插电混动车型,会比大电池的纯电车型会更有性价比优势。

需要提醒的是,对于乡镇消费者来说,汽车不仅仅是代步工具,往往还是重要的生产工具。所以,在众多产品类型中,兼具家用和生产运输功能的电动皮卡、电动小面包也有较大机会攻占乡镇市场。

虽然市场广阔,虽然需求清晰,虽然谁能抢到村下沉市场,谁就有机会成为新的王者,但是回到我们最初的那个问题,新能源下乡,真的如想象般美好吗?农村的新能源市场,真的那么容易抢吗?

理想很丰满,现实往往很骨感。

众所周知,早在2020年,工信部等部委就开始推动新能源汽车下乡,但是尽管如今已经来到第四个年头,无论是充电基建普及率还是新能源汽车的渗透率都依旧冷清。

这背后充电基建只是其中最基础的第一步。

在家充条件充分的乡镇地区,相比起公共充电桩普及率,阻碍新能源汽车普及的更直接原因是消费者的认知和接受度。

在大部分乡镇消费者眼中,尤其是占据多数的70前中老年用户眼中,新能源汽车仍然是一项不成熟的技术,甚至还有不少人保留着自主品牌汽车不可靠的观念。所以,要打开新能源下乡的突破口,打破新能源汽车技术不成熟的陈旧观念至关重要。

例如,几年前,广西柳州就将各县纳入全市推广应用范围,新建充电基础设施,重点是车企还提供新能源车辆给市民试用,有效提高大家对新能源汽车的认知度和接受度。

在打破了乡镇市场认知上的桎梏之后,如何刺激农村新能源车需求是最急需解答的根本难题。

虽然电动车用车成本低是一大优势,但是在通勤范围狭小的乡镇地区,普通家用燃油车的出行成本并不高,所以,单靠用车成本是很难难以撬动乡镇消费者选择电动车的强烈需求的。

但是少则三五万,多则十几二十万的汽车消费,对于收入乡镇消费者却是一笔不小的开支,尤其是在当前经济复苏节奏不算理想的大环境下,CPI数据已经连续三个月不及预期,居民购买力不容乐观。值得一提的是,新能源车往往还比同级燃油车售价更高。

所以,要想刺激乡镇居民购买新能源车,不仅要保障乡镇人民的稳定收入,更要给予比燃油车下乡更强有力的经济性补贴。

但是,目前绝大部分新能源车企仍长期处于亏损状态,指望车企自掏腰包讨好乡镇消费者无异于从乞丐碗里抢饭吃,所以,补贴的压力就要更多地落到地方财政身上了。

说到底,新能源下乡并没有设想的那么美好。

乡镇新能源市场蓝海广阔是事实,但是消费者接受度低,渗透率难以提升也是事实。无论是从车企层面还是政策层面来看,乡镇新能源市场都不是一个容易下口的香饽饽,反而更像是一枚烫手山芋。

原文标题 : 新能源汽车下乡,只是看上去很美?

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