撰文|宋溪 选址中国
【资料图】
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空客，又称空中客车。1970年，为了抗衡美国波音一家独大，法国联合几个欧洲国家组建了空中客车。
近日，空客拿下中国超过1300亿元人民币超级大单，终于坐稳了世界民用航空头把交椅。
鉴于中国未来航空产业巨大的市场机遇，拿到订单后，空客公司先后宣布在天津建设第二条总装生产线，在苏州启用空客中国研发中心。
第二条总装生产线为何选在天津？
“在天津建设第二条320系列飞机总装线，将令空客在天津的生产产能翻倍。”据悉，2025年该条生产线投入运营后，天津将成为空客A320系列飞机的第二大生产基地，仅次于拥有4条总装线的德国汉堡基地。届时，空客在全球20%的单通道飞机，都将在天津完成组装。
为什么是天津？这就要从空客天津第一条生产线说起。
2006年，为了提升在中国市场的竞争力，空客宣布要在国内建立一条A320总装线。天津以老工业城市的底色和极佳的港口位置，以及毗邻首都的独特优势，从西安、上海、珠海中险胜出。
众所周知，航空业被誉为“现代工业的皇冠”，即便发展到今天，也只有个别国家拥有或者部分拥有航空制造的核心技术。虽然空客只是把飞机的主要部分拿到天津来组装而并非生产，但在日后几年，也极大带动了我国飞机制造业零部件供应商的发展，并且以空客天津总装线为圆心集聚。
根据资料显示，空客天津总装线是空客公司和天津保税区与中国航空工业集团共同建设的合资企业，空客占股51%，中方占股49%，占地总60万平方米，主要用来组装空客A320（单通道窄体机）系列飞机。天津总装线是空客首个欧洲以外的总装厂，也是继法国图卢兹和德国汉堡之后空客在全球的第三条飞机总装线。历史机遇可见一斑。
数据显示，从2008年投入运营，空客天津总装线已经完成超过600架A320系列飞机的总装，空客在中国的现役飞机数量有2100多架。这意味着，30%的现役空客飞机都是在天津生产的。
与国家“以市场换技术”期待的一样，空客天津总装线的落地为培养哺育本土零部件供应商提供了一条切实可行的路径。例如南山铝业为空中客车提供飞机机身、结构件及蒙皮的铝合金板材；赛象科技是空客A320飞机大部件运输工装夹具供应商；爱乐达通过法国赛峰集团转包生产空客A320机型零部件，炼石航空完成了对空客一级核心配套商英国公司Gardner的全资收购……值得一提的是，空客天津的核心供应商同样是国产大飞机C919的供应商。在天津，目前已经有40余家航空产业链相关供应商和服务商在空客总装所在的天津空港区聚集，并且形成了以空客大飞机、中航直升机、彩虹无人机、新一代大推力运载火箭、直播通信卫星等龙头产品为标记的“三机一箭一星”发展格局，产业规模位居全国第四。在刚过去的2022年，天津工业增加值下降0.9%，但航空航天产业链增加值增长15.6%，对经济的支撑效应日益凸显。
“在天津建立第二条生产线，除了我们对中国投资环境的信心，同样意味着我们对天津现有的合作伙伴和生态系统非常满意。”空客公司首席执行官傅里表示。
据悉，第二条生产线的新建将使天津的生产线产能翻倍，更好地实现2026年空客A320系列飞机月产75架的目标，届时天津总装线上将有70%的机型会是A321飞机。今年3月，空客天津总装线交付了首架新主力机型A321飞机。
事实上，近年来，天津在全国的存在感并不高。在被南京赶超、首次丢掉了第10城后，天津更是一直陷入争议之中。
这一次，天津能够继续拿下空客第二条生产线，对于高新制造业无疑是一剂强心针，有助于其重塑北方第二城的形象。
空客中国研发中心为何选址苏州？
4月14日，继宣布在天津建设第二条总装线后，空客宣布在苏州工业园区启动试用其在中国的研发中心。
为什么是苏州？空客方面表示，随着双碳目标的推进和化石燃料的日益减少，氢能是目前极具应用前景的清洁能源，而中国特别是以苏州为代表的长三角地区在氢能开发利用上已经取得优秀成果，也有着很强的氢能基础设施建设。空客的需求和苏州的产业水平一拍即合。这个全新的研发中心将利用长三角地区的航空和氢能源产业链优势，重点围绕氢能源基础设施开展研发工作。
但笔者认为，这一布局和长三角周边围绕大飞机产业布局和苏州在长三角区域的发展优势离不开。
随着国产大飞机C919交付运营，巨大需求的统一市场和足够潜力的航空航天产业链同时迸发，以上海、苏南、浙北为代表的长三角城市正将航空制造业作为战略新兴产业全力加速布局，成为空客一类海外航空企业热切寻找中国机遇的热土。
“在C919国产大飞机批产交付的带动下，长三角区域未来会发展为飞机机体结构、航空发动机、机载设备与系统等产业方向的核心区域之一”。我国航空产业专家阎振宇判断。
其中苏州，位于长江三角洲中部，东邻上海、南接嘉兴、长江三角洲城市群重要的中心城市，全国有名的先进制造业强市，以“非省会”“非省级城市”“非计划单列市”“非直辖市”创造了一系列”苏州现象“和”苏州奇迹“。
而空客中国研发中心所在的苏州工业园区，在商务部举行的国家级经济技术开发区综合评比中截至2022年已是“七连冠”，在科技部举行的国家级高新区评选中位列北京中关村、上海张江和深圳高新区之后，排名第四。由此可以见得，空客中国研发中心为何偏偏选择了苏州。
原文标题 : 拿下1300亿订单，空客在中国加大投资为何选择天津和苏州？
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