“现在买车，相当于省3万块钱。”
在介绍完缩水的换电权益和NOP+收费政策后，李斌、秦力洪如是说。
但是用户可不是大韭菜。网友纷纷直言不讳：“保障老车主，把新车主当猴耍”“你不买，我不买，明年还能降十万”。
(资料图)
4月10日，蔚来专门召开了媒体沟通会宣布了即将在6月份迎来退坡的免费换电权益政策，和7月份上线的增强领航辅助驾驶系统NOP+正式版。
在新的换电政策下，用户免费换电次数由4次（加免费家充桩）或6次统一减少为4次，曾经可选的免费安装家用充电桩也变为付费购买安装服务，价值7500元。去年年底开启免费用户内测的NOP+，从7月1日起也将像特斯拉一样采取付费订阅模式，每月380元。
秦力洪说了：对于需要安装家用充电桩并有意订阅NOP+的用户，若在5月31日前下定二代平台新车便能节省7500（家桩费）+380*24（NOP+订阅费），共计16620元的费用；对于不准备安装家充桩的用户，每月免费换电次数可达6次，假设用车7年，每次换电130元便能节省130*2*12*7+380*24，共计30960元。
也就是说，现在下单，立省1.6万-3万元。
说白了就是变相涨价。
当特斯拉在酝酿新一轮大降价的时候，蔚来却不降反涨，这是什么谜之操作？
李斌说：“在一个大家都疯狂卷价格的情况下，我们还是认为卷服务、卷价值是更重要的。我们还是希望蔚来作为一个可持续的商业模式能够给大家提供更好的服务。”
了解蔚来的朋友都知道，蔚来一直都是一个定位高端的品牌，但是除了高端，蔚来还想要销量和盈利。2023年不仅要实现24万辆的销量目标，更要在第四季度实现盈亏平衡。
去年年末，秦力洪说了蔚来ET5一年内销量将超过宝马3系，前不久李斌更是扬言今年销量要反超雷克萨斯。
然而牛吹得大并不好使，2023一季度过去了，被寄予厚望ET5还是徘徊在月销六千多的水平，“蔚一万”还是“蔚一万”，一季度累计交付量3.1万辆，相比全年24万辆的目标只完成了八分之一。眼看着理想已经冲上来月销两万新高并且已经实现了盈利，销量瓶颈难以突破，亏损还在扩大的蔚来急眼了。
“如果蔚来接下来还是每个月1万销量的话，我和力洪都要去找工作去了。”于是，黔驴技穷的李斌便想出了这个以涨逼订的谜之操作。
想赚钱没毛病，想提升订单也很合理，但问题的关键是，真的是“买涨不买跌”？还是“越逼越没人买”？
秦力洪认为，蔚来在2019年推出免费换电的本意并不是帮助用户节省电费，而是培养用户使用换电补能方式的习惯。如今采用换电方式的蔚来车主比例已经达到56%，习惯已经养成。
事实真的如此吗？
你问蔚来车主为什么推荐蔚来，他们说第一个理由往往是换电，第二个才是服务。换电无疑是首要原因。
但是，前提是换电免费。
蔚来总是以为自己是高端品牌，要保持调性，蔚来车主消费能力都很强，唯有不降价才能赢得有钱人的市场。
然而事实是，在蔚来补能站里，看着空置的换电站选择排队充电的车主不在少数。换电那么方便为什么不用？因为免费权益用完了。
说到底，吸引绝大多数的车主选择换电的本质动机是免费的电费，而不是所谓的快或者是提升电池寿命，56%的换电率绝大部分建立在换电免费的基础上。
换电一次180元，100度电池包充满一次才64元，所以免费换电权益大面积褪去之后用户会怎么选，用脚趾头想都知道，换电使用率大概率锐减，所谓的换电习惯会原形毕露。
至于每个月380的的NOP+订阅费用，它不同于补能那样是一项必须的功能，就算真的需要，每年4560元的订阅费用带来的逼订效果也见不得有多大。
那为什么2020年的权益退坡就能成功逼订？
我们要想想2020年什么环境？那时候，行业内拿得出几款蔚来886车型的竞品？多少品牌还处于PPT阶段，但是2023年却已然是四面楚歌了，理想、问界、智己、小鹏、零跑……后面还有腾势、高合，就问蔚来一家能打几个？
再说了，现在什么行情不知道吗？
眼下，特斯拉在美国和香港市场已经接连大降价，比亚迪海豹也给出了三万的综合优惠，关键是供应链上电池级别碳酸锂价格已经跌破了20万每吨，新能源汽车市场大降价的可能已经十分充分了。可以预见，二季度新能源市场新一轮价格战在所难免。
国家统计局发布的数据显示，3月CPI增幅再次回落，同比增长只有0.7%，这意味着物价没有上涨，反而在下降。社科院金融所宏观金融分析团队也认为，美欧货币政策紧缩、银行风险上升和经济增速放缓具有显著的负面外溢效应，全球宏观金融形势迅速演变对中国经济发展带来较大挑战。
价格内卷、经济通缩已然是逼到眼前了，蔚来还不降反涨，你蔚来是有多大的品牌魅力？要订单，订单还供大于求，所谓的换电习惯也并没有被培养出来。
虽然国人有“买涨不买跌”的心态，但要是后面销量不好才想起降价就尴尬了，这不仅是给车主挖坑，更是给自己挖坑。
说白了，削减换电权益、寻找新的增长点没有错，但不应该是现在。此情此景想要反其道而行，不仅难以增加订单，甚至还有可能劝退部分潜在意向用户，削弱蔚来的产品竞争力，销量进一步遇冷。
到时候，李斌和秦力洪恐怕真的要找工作去了。
原文标题 : 逆势涨价3万！蔚来再现谜之操作，李斌真黔驴技穷了？
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