随着汽车向电动化、智能化、网联化和共享化迈进，燃油车的市场份额进一步被新能源汽车挤压，这也倒逼上游供应链、汽车厂商、乃至消费者作出相应的改变。而在日趋激烈的市场竞争中，以往气焰嚣张的合资车企也变得愁眉苦展起来。
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数据显示，2022年中国合资车企销量所占的市场份额为37.8%，与2021年相比，下降了3.8%。17个主流合资车企中，超过半数达成了销量负增长，市场份额明显被自主车企吞噬。除销量下滑的压力外，7月1日即将推行的国6B政策更逼得合资车企不得不采取“降价清库存”的策略。
自东风系车型打响降价第一枪后，超30个品牌相继推出了补贴优惠。毫无疑问，这个三月是燃油车的狂欢月。接下来，汽车门网将对合资车企和自主车企的降价事件分别进行点评，以期为消费者购车提供一些参考。本期内容，我们先来聊一聊合资车企降价的“那些事”。
1东风雪铁龙
3月1日，湖北省政府联合东风集团在湖北推出了史无前例的购车补贴活动，包括东风标致、东风雪铁龙、东风日产、东风风神在内的多个品牌参与其中。众多车型中，B级车雪铁龙C6凭借9万的优惠幅度和低至12.68万的起售价，一下跃入大众视野，成为最炙手可热的车型之一。
“20万的雪铁龙C6老气横秋，12万的雪铁龙C6成熟稳重。”成为消费者购车最真实的写照。与此同时，降价后C6的热销也将以往东风雪铁龙的短板暴露无遗。与名声显著的德系车和日系车相比，法系车在国内汽车市场的存在感薄弱得多。从2015年标致和雪铁龙一起取得了销量超70万的佳绩后，两品牌销量逐年下滑，再无崛起之势。
除品牌影响力较低外，产品力不足也是雪铁龙销量受阻的重要原因之一。就拿脱销的雪铁龙C6来说，自2016年上市后再未更新换代，外观设计不出彩，内饰缺乏科技感，妥妥一款“过时”车型。若不是有车身尺寸和做工用料的优势支撑，恐怕C6降价再多也难以销售。更严峻的是，C6如此，其他车型亦是。降价换量非长久之策，雪铁龙若想生存，提升品牌力和产品力才是关键。
2北京奔驰
3月8日，“北京地区奔驰降价11万元”的消息传出，迅速引发市场热议。据传，奔驰C级优惠后售价只要21万元，奔驰E级的价格也低至33万元左右。
针对这番谣传，北京多家奔驰4S店回应：“高额优惠幅度并不属实。”网上谣传的11万优惠并不全是现金优惠，而是把购置税、保险、置换补贴、金融补贴、二手车政策以及大客户政策等算在一起，个别店铺可能会有几千块的到店优惠差距，但整体上消费者付出的终端购车价和指导价差别不大。
除奔驰外，奥迪和宝马也有类似的传言，诸如“奥迪A6裸车价即将降至22万”、“宝马3系优惠后的价格在17万出头”等消息在网络上大肆传播。但实际上，豪华品牌的降价玩得只是一个文字游戏。“BBA”作为国内畅销豪华车三巨头，总体供应量和需求量是匹配的，经销商手里汽车的数量和实际交付订单量差距不是特别大。因此，豪华燃油车没有降价驱动力，其价格体系也保持在相对稳定的状态。如果非说“BBA”有十几万的优惠幅度，那大概率发生在还不成熟的新能源车型上。
3上汽通用雪佛兰
紧跟东风集团步伐，上汽集团于3月8日也加入了降价大军，不仅在湖北推出了覆盖荣威、名爵、别克、凯迪拉克等品牌的专项优惠活动，更在全国范围内开启了针对雪佛兰全系的补贴活动。
对于上汽集团而言，扭转销量局势是其参与此次降价的主要原因。2月，上汽集团的销量为301342辆，同比下滑6.41%，整体表现跑输大盘，几大销售支柱悉数大幅下跌，颓势尽显。众多品牌中，大众的表现最好，而荣威、名爵、雪佛兰则陷入了危局。正因如此，荣威、名爵、雪佛兰的补贴幅度也是最高的。
以雪佛兰为例，开拓者是补贴金额最高的车型，补贴幅度高达7万元，起售价低至15.99万元。但据了解，开拓者平时的终端优惠就有5-6万元，因此本次补贴的7万元并没有看起来那么“香”。另外，其余5款车型补贴金额在2-5万元不等，与平日优惠价差别也不大。显然，与切实降价的车企比起来，雪佛兰的诚意没有那么足。而这也意味着，雪佛兰虽然跟风降价，但可能无法达成雪铁龙那般脱销的战绩。
4一汽-大众
东风集团面向湖北省降价后，一汽集团也不甘示弱地面向吉林省降价。3月8日，一汽集团推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴范围覆盖一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾、一汽-大众、一汽丰田品牌等品牌，补贴总额达1.5亿元。
不过，与东风集团动辄数万的高额补贴相比，一汽的补贴幅度更加谨慎。具体内容为：消费者可依照购车发票价格和能源类型获得分档补贴，补贴金额自5000元起，最高可达37000元。这可能是因为，一汽集团无论销量规模还是盈利部分都居于前列，相较于显露出颓势的车企，一汽集团的发展十分稳定。
以一汽-大众为例，燃油车的降价幅度仅为几千元，不会轻易打乱品牌定位和产品体系。与众不同的是，本次大部分车企降价都以燃油车为主，而一汽-大众却一反常态将布局于新能源汽车市场的大众ID系列最高直降4万元。优惠后，ID.4 CROZZ起步只需17.49万，ID.6 CROZZ仅需21.89万。趁着车市热潮，大众ID系列的销量有望攀登一个台阶。
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原文标题 : 合资车企降价盘点：高额优惠“名不副实”
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