《投资者网》葛凡梅
目前，我国汽车产业在全球范围内的市占率较高。2022年，中国车企的世界汽车市场份额达到33%，2021年为31%，均远高于疫情前的份额水平。其中，随着近年来“碳达峰”“碳中和”政策的推进，新能源车行业飞速发展，并已超额完成目标。
据中国汽车工业协会统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。新能源汽车新车的销量达到汽车新车总销量的25.6%，已提前3年完成了“新能源汽车2025年渗透率达到25%”的目标。
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3月8日，乘联会发布的2023年2月份全国乘用车市场分析报告显示，2023年1-2月累计零售267.9万辆，其中自主品牌累计份额占比50%，相对于2021年同期增加了5.4个百分点；自主品牌在新能源市场上获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。
然而，新能源车行业销量快速增长的背后，不乏质量问题。2月15日，中国消费者协会发布了2022年全国消协组织受理投诉情况分析。数据显示，在具体商品投诉中，汽车及零部件投诉量位居第三位，投诉量达43836件，同比增长5.31%。
随着国内新能源车的市场份额日益扩大，新能源车质量备受关注。在“3·15”国际消费者权益日来临之际，《投资者网》特别推出“聚焦3·15”专题，对各行业投诉集中或伤害消费者权益的行为进行梳理和剖析，以期帮助消费者避开“雷区”。
奇瑞汽车：产品质量问题频发
近日，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华在公司邮件中呼吁“周六是奋斗者的正常工作日”引发舆论争议。而根据天眼查数据，该公司存在上百条法律诉讼信息，其中近30条为劳动争议、劳动合同纠纷案件。
身处舆论之中的奇瑞汽车，试图“从机制上想办法”让员工996，却似乎至今仍未解决汽车产品质量问题。
根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心信息，奇瑞汽车在2022年出现的三次召回旗下汽车，主要涉及奇瑞eQ1电动汽车、瑞虎3X车型、瑞虎8PLUS、艾瑞泽5系列、瑞虎7，召回总量为231058辆。值得注意的是，这三次召回均是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，奇瑞汽车属于被动召回产品。
其中，召回奇瑞eQ1电动汽车，共计8067辆。召回范围内部分车辆的制动主缸内部零件生产过程中防护不规范，导致制动主缸活塞因磕碰受损，极端情况下可能造成制动效能降低、制动距离变长，存在安全隐患。
大规模召回的瑞虎3X车型，召回68353辆。召回范围内车辆因尾灯电路板贴片制造问题，可能导致尾灯闪烁或尾灯不亮，无法为后方车辆提供有效信号，存在安全隐患。奇瑞汽车将为召回范围车辆免费更换左、右后尾灯，以消除安全隐患。
特斯拉：卖得越多召回也越多
根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心信息，据统计，2022年全年涉及新能源汽车的召回公告共有31个，涉及缺陷车辆995518辆（未明确数量的召回未计算在内），近百万辆的规模也创下了历史新高。其中，仅特斯拉就在召回了791502辆产品，占比达到79.51%。
根据召回公告，特斯拉2022年共发起6次召回，旗下产品Model3、ModelY、ModelS以及ModelX均有涉及。与大部分车企不同的是，特斯拉在4月、5月、11月以及12月的召回均是因为软件为题，召回原因包含电池、逆变器故障、安全带、车窗及尾灯等。其中，特斯拉在4月和5月的召回规模都超过了10万辆，12月更是因为“示廓灯无法点亮”的问题一次召回超过43万辆国产Model3和国产ModelY。
2022年，特斯拉全球总交付量131万辆，相比2021年增长40%，生产量137万辆，同比增长约47%，蝉联全球纯电动车销量冠军。不过，“卖得越多，召回也越多”。整体来看，特斯拉的召回数量和频率远超同行，质量问题频发势必给特斯拉带来严重的负面影响，在消费者心里留下“不安全”的印象。而在国际市场，特斯拉也因汽车质量问题被召回，频频引发外界关注。
吉利几何：下单不交车
2022年6月，吉利汽车旗下的纯电高端品牌几何汽车在黑猫投诉平台遭到了车主们的集体投诉，车主们投诉几何汽车“不遵守约定，不讲信用，不交车，让订车人无限期等车”。这项集体投诉在6月28日发起，所涉及的车系是几何EX3。
无独有偶，在车质网上，也有网友投诉几何汽车不交车，“几何EX3功夫牛延迟不交车”的投诉量已经达到了400多条，其最早的投诉时间在2021年12月，至今仍有关于其不交付的最新投诉信息。
除了几何EX3功夫牛，几何A、几何C、几何E等车型也均在车质网上频繁遭遇投诉，包括车身附件及电器空调问题、疑似减配、车身附件及电器动力电池故障、制动系统异响、续航里程不准等问题。
（资料来源：车质网）
蔚来汽车：换电后车辆无法上电
蔚来汽车作为国内的新能源车品牌，产品投诉问题众多。在车质网上，有网友投诉蔚来ET7换电后提示电瓶亏电无法行驶。据其称“换电后车辆无法上电，导致全车趴窝无法行驶，直接坏在换电站，接连3次，多次维修无果，持续出现问题，严重影响用车，并且故障为电动车核心动力电池系统。”
在车质网上，蔚来ET7、蔚来ET5、蔚来ES6、蔚来ES7、蔚来ES8、蔚来EC6均遭遇投诉，其中蔚来ET5投诉信息主要有“蔚来ET5行驶中突然刹车、油门失灵无法行驶”、“蔚来ET5刹车疲软、主动安全系统故障”、“蔚来ET5新车行驶中仪表及中控屏同时黑屏”等。
关于蔚来ET7的投诉内容，主要有“蔚来ET7车内多处异响反复维修仍不能解决”、“蔚来ET7全景天窗玻璃未受到外力出现裂纹”、“蔚来ET7电机齿轮箱损坏，钥匙卡片无法感应”、“蔚来ET7车机无法联网无法自主完成换电”、“蔚来ET7车辆正常行驶中转向突然失控”等内容。
此外，关于蔚来其他车型的投诉也较多。比如“蔚来EC6驱动电机故障存在安全隐患”、“蔚来ES6远近光切换失灵，阅读灯无法开启”、“蔚来ES8座椅异响，空调不制冷、冷却系统故障”、“蔚来EC6换电站电池容量与原车配置不符”等。
中国消费者协会指出，有关汽车投诉的主要问题有：一是用维修过的瑕疵车冒充新车销售。二是二手车交易透明度低。三是以格式条款侵害消费者权益，如在格式条款中对车辆交付时间模糊处理，收取消费者购车款后迟迟不交车；又如线上售车单方设置格式条款指定发生纠纷应向经营者所在地法院或仲裁机构提起诉讼或申请仲裁，限制消费者自主选择争议解决机构的权利，加重消费者异地维权成本。四是汽车质量问题频发。如部分传统燃油车品牌频繁出现发动机、变速箱等主要部件故障，新能源汽车续航里程缩水、智能辅助驾驶系统失灵等。
新能源车质量问题不少，2022年被召回汽车也较多。据统计，截至2022年年底，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心共发布汽车召回公告134次。其中乘用车市场共42个汽车品牌，发布召回公告117次，累计召回乘用车4481939辆。其中，全年涉及新能源汽车的召回公告共有31个，涉及缺陷车辆995518辆。
（数据来源：中国质量新闻网）
需要注意的是，2022年汽车召回呈现出总量下降明显，新能源汽车召回大幅提升的态势。对于快速发展的新能源车行业，质量过硬、服务优质才是企业基业长青的基石。（思维财经出品）■
来源：投资者网
原文标题 : 聚焦3·15 | 投诉攀升、产品召回频发 新能源车亟需“量质齐升”
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