元宇宙赋能“造车”:从营销噱头蜕变为“生产力工具” 当前讯息

来源:谈擎说AI时间:2023-02-02 13:34:57

文:谈擎说AI 作者:郑开车

2023伊始,元宇宙又有了可讲的新故事。

工信部最近表示,2023年将落实落细已出台的各项政策和接续措施,加快谋划布局元宇宙等未来产业。多个地方政府也有相应的举措,例如沈阳市皇姑区与百度将共同打造百度(沈阳)元宇宙数字产业基地,上海市将引入汽车元宇宙研究院、汽车元宇宙销售公司等多个元宇宙相关企业。


【资料图】

天眼查APP显示,云南、吉林等地也有相关企业注册。

政策力推元宇宙落地,也许会让人感到诧异。毕竟元宇宙概念兴起时,曾引发不小的争议。一些公司借助数字货币、NFT等概念的炒作收割年轻人,影响恶劣,科幻作家刘慈欣也曾公开指责元宇宙是“精神毒药”。

最令人大跌眼镜的是,扎克伯格将Facebook改名Meta并All in元宇宙,一年后这家高举元宇宙大旗的公司遭遇了股价暴跌、创始人身家锐减和裁员,其巨额投入后的成果被质疑。

那么,在汽车行业中,元宇宙会从概念炒作阶段步入商用阶段吗?车企和供应商们又亮出了哪些值得关注的元宇宙应用?

科技巨头争相入局,汽车行业点燃“元宇宙之火”?

拉斯维加斯举办的CES 2023(国际消费电子产品展览会)点燃2023年元宇宙的“第一把火”。

展会现场,英伟达发布了多项基于元宇宙的服务更新及其在汽车领域的应用。值得一提的是,英伟达并非单纯展示自己的新技术,其元宇宙平台取得了主机厂的青睐。

在CES期间,奔驰宣布将使用英伟达Omniverse平台,对制造和组装设施进行设计和规划。也就是说,英伟达即将赋能车企,利用元宇宙平台打造智能高效的数字工厂。

这第一把火点着了,国内也随风而动。

大洋彼岸的CES 2023刚结束,1月10日,国内的“AI一哥”百度就紧接着召开了Create开发者大会,发布独立元宇宙解决方案希壤MetaStack。据百度副总裁马杰介绍,所谓MetaStack,就是“帮合作伙伴快速构建元宇宙的解决方案,解决开发效率低、运维成本高等问题。”

据了解,借助MetaStack,原本需要 6 个月到一年的元宇宙开发,如今最快 40 天即可完成。平均效率可以提升30%以上,同等规模运维可以降低一半的成本。

就双方发布会展示的方案来看,百度和英伟达在汽车领域的元宇宙布局侧重点有所不同。英伟达Omniverse是在生产环节降本增效,服务客户包括自建工厂的主机厂和代工厂,而百度的MetaStack偏用户运营,更像是一种数字化营销工具。

一个向上赋能产业,一个向下赋能市场,方向虽然不同,但归到底是为了更好的融入整个汽车工业价值链条。

清华大学产业研究院提出过一个新技术应用模型,该模型指出,新技术必须潜入到已有产业链条中,形成新的专业价值要素,才能生存和发展。无论是向上还是向下,其实都是一次向汽车产业的深入。

英伟达和百度的相似之处在于,都是借助汽车智能化和数字化的趋势切入汽车供应链。不过,除了英伟达和百度,在汽车元宇宙领域掘金的重量级领跑者,要数两家“元宇宙引擎”大厂:Epic Games和Unity。

早在2021年的CES展会上,Unity就和现代汽车达成合作,共同设计、打造元工厂(Meta-Factory)的发展路线与平台。从元宇宙供应商和车企达成合作的时间点来看,“Unity-现代”比“英伟达-奔驰”早了两年。

同年,Unity的对手Epic Games也不甘示弱,其虚幻引擎(Unreal Engine)搭载于高合汽车的车机中。

“元宇宙将是游戏行业的一个自然延伸,所以早期取得车企合作的元宇宙公司大部分是游戏公司。”游戏行业分析师江潘(化名)向谈擎说AI表示。

也就是说,Unity和Epic Games更早上车是因为技术层面的先天优势。不过元宇宙赛道是生态层面的长期竞争,“工具优势是一块不错的敲门砖,随着行业各方面的发展,细分垂直领域的玩家还会更多。”

关键词: 新能源汽车 智能汽车

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