中国品牌抢占俄罗斯汽车市场 世界热推荐

来源:帮宁工作室时间:2022-12-16 15:50:52

编译 | 杨玉科

编辑 | 葛帮宁

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)


(相关资料图)

俄乌战争近10个月,俄罗斯汽车市场开始回温。

今年2月底,俄乌冲突暴发,或许没有哪个行业比汽车行业更受影响。3个月后,俄罗斯轻型汽车产量暴跌近97%,5月和6月危机达到顶峰时,汽车整体销量下降80%以上。

在美国及其盟友实施多轮制裁后,俄罗斯市场需求大幅下降,数十家外国品牌纷纷撤离,但这并非故事的结尾。最新的故事情节是,由于政府支出和货币刺激措施,以及从中国进口汽车激增,俄罗斯汽车销量自5月以来几乎翻了一番。

俄罗斯将于近期公布第三季度GDP分项数据,其中,制造业和采矿业等行业有望出现增长,甚至可能推动经济进入环比扩张轨道。

尽管俄罗斯联邦统计局初步评估显示,第二季度GDP同比萎缩4%,但据彭博经济预计,如果把季节性因素考虑进来,实际应该比前一季度增长1%。

Finam经济学家奥尔加·贝伦卡亚(Olga Belenkaya)认为,汽车行业似乎已成为俄罗斯经济的一个领先指标,因为它对经济状况变化反应最为迅速。但“目前还不能确定经济已经触底,也许明年才会触底”。

曾经一度,俄罗斯汽车市场在销量上可以与欧洲最大几个经济体相媲美,如今虽然存活下来,但却出现了萎缩和转型。

由于俄罗斯受到将近一半对外贸易国家的制裁,导致其汽车制造商无法获得一些技术,难以应对供应链中断的局面。这种孤立一直是扭曲俄罗斯战时经济的力量之一,并将其推向俄罗斯央行所说的“逆向工业化”。

截至目前,尽管经济低迷程度比最初预期要轻,但彭博经济预测,由于石油产量和出口面临压力,俄罗斯明年GDP将收缩3%。

▍全面恢复还需数年时间

汽车行业的阵痛揭示了俄罗斯正在适应的一些方式。

根据俄罗斯汽车经销商协会(Russian Auto Dealers Association)提供的数据,在俄罗斯市场,以丰田汽车为代表的制造商与伏尔加(AvtoVAZ)争夺主导地位的场景已经一去不复返,60个汽车品牌中只有14个仍在活跃,其中3个是俄罗斯品牌,其余全是中国品牌。

中国汽车目前占据俄罗斯市场销量30%以上,是今年年初的3倍多。俄罗斯汽车经销商协会预计,这一比例在2023年将达到40%左右。如果俄罗斯国内生产停滞不前,中国汽车制造商销量最终可能占到总销量的70%。

宝马集团与当地合作伙伴伏尔加在俄罗斯飞地加里宁格勒(Kaliningrad)运营20多年的一家工厂,目前已经开始试生产中国品牌。与此同时,日产汽车在圣彼得堡的工厂,有可能很快就会跟进。

拉达(Lada)汽车制造商伏尔加抓住机会扩大市场份额。拉达汽车的历史可以追溯到苏联时代。今年5月,伏尔加与雷诺集团分拆后,由于缺乏零部件,最初不得不生产没有ABS系统等基本安全功能的汽车。

伏尔加首席执行官马克西姆·索科洛夫(Maxim Sokolov)在接受《福布斯》杂志俄罗斯版采访时称,他们已经采购了零部件,开始装配带有安全气囊等零部件的汽车,预计明年将增加ABS系统。

2022年11月,伏尔加销量已与战前相当。该公司目前正在招聘工人,预计2023年产量可能超过2021年总量。

俄罗斯汽车连锁经销商Avtodom负责人安德烈·奥尔霍夫斯基(Andrei Olkhovsky)认为,平行进口销售有助于填补这一空白。他说,从奥迪到沃尔沃,有一系列外国车型可供个人选择。

由于汽车通常不受制裁的影响,截止到目前,汽车市场复苏更容易维持,尽管这让俄罗斯更加依赖中国产品。

但全面恢复到战前水平还需要数年时间。咨询公司Avtostat的阿扎特·蒂默尔哈诺夫(Azat Timerkhanov)说:“可能不会早于2025年。”

关键词: 中国品牌 宝马集团 福特汽车

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