12月的第一天，多家新能源品牌迫不及待地公布了11月新车交付成绩。从公布的数据看，哪吒、理想、蔚来三家造车新势力月销破万辆。其中，哪吒凭借15072辆的销售成绩蝉联销冠；理想、蔚来在11月双双发力，环比增长均在40％以上，并且都创下了自身单月最高交付记录。零跑汽车连续两月销量不足万辆，已和曾经的“前桌”哪吒拉开了较大的差距。一直被称为造车新势力第一梯队的小鹏汽车本月销量堪堪破五千，在“蔚小理”的发展中持续垫底，掉队情况十分严重。创维汽车今年销量一直维持在数千台，与去年同期相比，有巨大进步。
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第一名：哪吒汽车 15072辆
11月，哪吒汽车交付量15072辆，与上月相比略有下滑，但同比增长51％，整体来说保持了不错的上升趋势。本月是哪吒蝉联销售冠军的第五个月，其主销车型哪吒U和哪吒V售价低廉，尤其在三四线城市广受欢迎，销量十分可观。为了提升品牌形象，哪吒于7月底推出了售价区间在19．98－33．88万元的哪吒S，上市不久就取得了1．5万的订单量，受到了消费者的强烈关注，而哪吒S已在11月30日正式开启交付，势必会对哪吒汽车12月的交付量造成影响。值得注意的是，自7月以来，哪吒汽车交付量与上险量之间一直保持着较大的差额，7－10月的差额分别为2573、4267、1510和8184辆，所以不排除哪吒11月交付量仍与上险量差额较大的可能。需知，交付量基本等于零售量，即经销商交付给消费者的数量，而上险辆更接近实际交付给终端用户的数量。那么，哪吒多出来的交付量去哪了？大抵是投入了B端市场（网约车、租车公司等），所以哪吒C端实际销量并不如公布出来的数据那么耀眼，只是“虚高”。
第二名：理想汽车 15034辆
11月，理想共交付新车15034辆，以38辆的微弱差距败给哪吒汽车，屈居第二名。但可喜的是，本月理想汽车创下了单月最高交付纪录。旗舰车型之一的理想L9售价为45．98万元，自开启交付以来，已经连续两个月成为中国大型SUV市场的销量冠军。理想ONE的换代车型理想L8也于11月开启了交付，并取得了超出预期的成绩，两款车型巩固了理想汽车在30－50万价格区间的市场地位。值得注意的是，理想汽车在11月27日发布了＂关于部分用户延期交付的说明＂，称受核心零配件供应延迟影响，部分11月底交付的订单将延期至12月，也就是说12月的交付量有望再创新高。
第三名：蔚来汽车 14178辆
除理想外，蔚来也创下了新车单月最高交付纪录，11月共交付新车14178辆，同比增长30．3％，环比增长40．9％。蔚来汽车取得佳绩的关键在于其基于第二代技术平台NT2打造的三款新车型ET7、ES7和ET5，11月交付量共计11072辆。从最近两个月的交付量来看，蔚来汽车正在回血。之前受到疫情影响，产能受限，所以交付量有所减少，但随着蔚来郑州工厂的恢复生产和新技术新产品的落地，蔚来的交付量已经逐步回升并取得了突破。
第四名：零跑汽车 7026辆
11月，零跑汽车共计交付新车8047辆，同比增长超42．98％，1－11月累计交付达102675辆，同比增长超185％，提前迈入“年交付超10万”俱乐部。但喜讯背后也有隐忧，作为曾经的“月销万辆”成员，零跑汽车自从IPO之后，已经连续两个月销量下滑至8000辆以下。目前，零跑汽车旗下拥有S01、T03、C11、C01四款车型，其中，S01接近停产，C11销量不济，T03销量不错但后继乏力，C01仍处于产能爬坡阶段但已有向好态势，零跑下一阶段的销量表现如何全看零跑C01是否“给力”。
第五名：小鹏汽车 5811辆
小鹏汽车11月交付新车5811辆，同比下滑62．8％，在“蔚小理”的发展中已严重掉队。小鹏连续几个月销量不佳的原因在于其产品竞争力不足。小鹏P5和小鹏G3i自上市以来销量一直较为平淡，作为销量支柱的小鹏P7已经上市三年却没有更新换代，随着竞品的不断推出，小鹏P7的吸引力已大不如前。而被小鹏汽车寄予厚望的小鹏G9，产品缺乏明显亮点，在市场中没有核心竞争力，自10月27日开启交付后，销量表现远不及预期，大概率无法承担提升企业毛利率和品牌影响力的重任。当前，小鹏汽车面临着较为困难的境况，而明年推出的H93和小鹏G7能否得到市场认可仍是未知。
第六名：创维汽车 2859辆
创维汽车11月交付量达到了 2859辆，环比增长7．3％，同时，其 1－11月累计销量 19039 辆，同比增长363％。在众多造车新势力中，创维的名字甚少为人所知，它的市场认可度很低，月销量仅有千台，仅在9月、10月和11月这三个月份销量突破了两千辆。显而易见，这个销量数据在国内新能源汽车市场明显排不上号。于是，创维将目光转向了海外市场。官方公布的数据显示，创维10月交付量为2665辆，其中海外出口1098辆；11月交付量为2859辆，其中海外出口1192辆。相比于其他新势力品牌，创维的海外出口量占据了将近一半。创维的实际经历告诉我们，对于“名不见经传”的造车新势力来说，选择去海外“求生”也是一条不错的途径。
除以上造车新势力外，背靠传统车企的新能源品牌销量表现也相当不错。比如，广汽埃安11月交付量28765辆，极氪11月交付量为11011辆，AITO问界11月交付量为8260辆。需要注意的是，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，此后购买的新能源汽车将不再享受相关补贴。所以，在最后能够享受补贴的12月，预计各家车企的竞争将十分胶着，新能源汽车销量有望得到大幅提升，但能不能超过以往自身的最好成绩还是取决于产品竞争力。
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原文标题 : 11月新势力销量榜出炉：哪吒蝉联销冠，理想蔚来创纪录
