德系车烧机油的原因
德系车烧机油的原因是：德系车通常都配备涡轮增加器，涡轮增压导致发动机的温度较高， 机油会产生蒸汽并通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室进行燃烧。目前，很多日系车因为涡轮增压的使用，也出现了频繁烧机油的现象。
首先，我们从德系车的发动机结构说起，大多数发动机气缸壁都是采用网纹结构的设计，换句话来说，就是活塞与气缸壁之间的间隙较大。那么在发动机运作的时候，气缸壁吸附的机油量肯定是相对较多的，以致于微量机油被蒸发掉。
当然，凡事都是有两面性的，德系车也不例外。虽说网纹结构的设计，的确会消耗更多的机油量，但与此同时，活塞环运动时会获得更强的(摩擦副表面)油膜强度，从而起到优异的润滑保护效果，对发动机的寿命是有很大帮助的。
网纹结构的发动机设计，其实跟德国人用车的环境是有很大关系的，要知道德国拥有让人“羡慕嫉妒恨”的不限速高速，因此很多国外的车主都会直接将汽车开到极限的速度。那么这时候，这就考验发动机的工况了，在长期的高温高压状态之下，肯定非常讲究油膜的强度，从而确保发动机的稳定性能。
科鲁兹发动机抖动是什么原因
科鲁兹发动机抖动最常见的原因有：汽车积碳严重、高压线断路以及火花塞出现问题。
积碳、油垢堵塞：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。
高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。
火花塞出问题：火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。
科鲁兹发动机渗油怎么解决
科鲁兹发动机渗油的原因可能是垫片老化导致的，这个需要去更换新的垫片才可以。
其实渗油并不是那么可怕的事，怕就怕在发动机是否能得到充分的润滑，当然除了渗油现象，有不少发动机还并存着烧油的现象，不过出现哪个现象都不是好事。
科鲁兹发动机渗油的解决方法：1.更换气门室盖垫;2.拆卸发动机正时盖并重新打胶;3.拧紧或更换放油螺丝;4.更换放油螺丝垫片;5.更换新的机油滤芯;6.拆卸油底壳，更换油底壳密封垫并重新打胶;7.更换曲轴油封。
科鲁兹发动机故障灯亮了应该怎么办
科鲁兹发动机故障灯亮了说明车辆可能存在问题，需要对发动机相关零部件进行检查，比如说进气道，火花塞，节气门，发动机积碳等。
发动机故障灯亮后可分为三种情况，每种情况有不同的应对方法：
第一种是汽车不能启动，这个可能是燃油泵或点火部件故障导致的，那我们直接打电话求助吧，毕竟普通人想要靠自己捣鼓让车子起死回生的几率是很小的。
第二种是故障灯亮，但驾驶没有出现异常，这种可能只是某个传感器故障了，这种情况可以暂时继续驾驶，但最好中低速慢行，下个目的地当然是维修店。
第三种是发动机故障灯亮起，车辆可以驾驶，但出现严重抖动、加速无力等症状，面对这种情况就不要拿勇气碰运气了，乖乖停车，呼叫救援。
