众所周知，今年比亚迪在All in新能源汽车后，表现实在是太猛了，销量不断攀升，一月比一月高，更是超过了龙头特斯拉，成为全球第一。
1－9月份比亚迪总销量高达118．51万辆，其中新能源汽车销量为118．05万辆，同比增250％。而燃油车仅5000多辆。
仅第三季度，新能源汽车销量就达到了54万辆。而特斯拉呢？第三季度共生产汽车超36．5万辆，交付汽车34．3万辆，远不及比亚迪的54万辆。
(资料图片仅供参考)
而1－9月份，特斯拉全球合计交付量为90．8万辆，也远低于比亚迪的118．51万辆。很明显，2022年，比亚迪将特斯拉按在地上狠狠的摩擦又摩擦。
不过，从营收、利润等来看，则是特斯拉将比亚迪按在地上摩擦又摩擦了。
按照比亚迪近日的业绩预告，第三季度比亚迪的净利润为55．05亿元—59．05亿元。而特斯拉第三季度的净利润为32．9亿美元（约238亿元人民币）。算下来，一个特斯拉可以抵4个比亚迪。
再看今年前面三个季度，比亚迪预计利润约为91亿元至95亿元，而特斯拉前面三个季度的净利润高达88．68亿美元（约642亿元人民币），是比亚迪的7倍左右。
为何特斯拉赚钱这么牛？原因在于特斯拉的毛利率、利润率太高了。
3季度，特斯拉的毛利率高达27．9％，而以往平均保持在30％左右。相比之下像BBA的毛利率分别12．7％、17．6％和10．7％，远低于特斯拉。
至于国内车企，毛利率高于10％的寥寥无几，比亚迪上半年的毛利率仅为13．51％，而净利润率甚至只有2．61％，再加上比亚迪汽车的平均售价低，远低于特斯拉。
所以虽然比亚迪卖车更厉害，1－9月份的卖车量是特斯拉的1．3倍，但利润只有特斯拉的七分之一。
也有网友表示，毛利率低、利润率低，说明汽车性价比高，更值得买，你觉得这有没有道理？
原文标题 : 卖车比亚迪厉害，论赚钱能力，1个特斯拉抵7个比亚迪
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